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1外觀與攬勝極光差別不大 [汽車之傢 原創試駕] 奇瑞捷豹路虎發現神行，這復雜的名字講的並不是三個品牌兩款車，它隻是這篇文章主角的全名。如你所見，它是繼攬勝極光之後路虎國產的第二款車型，當然國產之後它除瞭全名變長瞭，也變得便宜瞭，全系36.8-51.8萬元的價格，比配置相近的進口車型便宜瞭10-15萬元，10月29日價格發佈的時候，著實讓我們吃一驚。
如果你對路虎車系的認識還停留在隸屬於寶馬、福特的時代，你看到發現神行的名字還會再吃一驚。按照路虎規劃，攬勝、發現和衛士三個歷史最悠久的車型都將發展成一個相對獨立的傢族群落。曾經我沒想過能花不到60萬元買臺“攬勝”，而且車頭的字母不是“EVOQUE”（極光），而和200多萬的本尊一樣都是“RANGE ROVER”。發現神行就是發現傢族裡的首位新成員，它的誕生是為瞭取代現款神行者2，車頭掛著的字母是“DISCOVERY”，我相信準備買它的朋友會和極光車主一樣開心。
發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價51.80萬
雖然發現和攬勝屬岩盤浴桃園於不同傢族，但發現神行和極光卻使用著相同的前橫置平臺，隻不過軸距從2660mm拉長到2741mm，車長從4355mm拉長到4599mm，對於中型SUV來說，這車可一點都不大，而它和第四代發現一樣，有7座版本，今天我們試駕的這款就是頂配的7座車型。
發現神行與極光平臺相同、看著也相差不大。從極光開始普及的傢族設計理念也同樣傳承到發現神行上。你從車頭很難看出兩車的區別，繞到車側會發現它的側面線條比極光要飽滿很多，車頂不急著向車尾溜瞭，這多少跟照顧第三排乘客的頭部空間有關系，要知道，發現神行目前是唯一一臺7座豪華品牌中型SUV，是不是覺得它很穩重？對瞭，忘瞭介紹發現神行的英文名字，它叫DISCOVERY SPORT，這是要拖傢帶口地跑啊！
發現神行使用遠近光一體式氙氣大燈和LED日行燈，全LED大燈就不要想瞭，售價達329.8萬元的頂配攬勝加長版上也是這樣的搭配。我們這款車並沒有自適應遠近光和彎道輔助功能，這兩項配置隻能在頂配車型上選裝。
頂配的發現神行可選擇包含全景攝像頭、自助泊車功能的選裝包，我們這輛車沒有上述配置，除瞭倒車影像及倒車雷達外，還有四顆前雷達負責偵測前方障礙物，雖然不算武裝到牙齒，對大多數人來說，這樣的配置能滿足需求。
再轉到車尾，一下子變得活潑起來，圓圓尾燈像一對兒大眼睛似的盯著你，虎頭虎腦地倍兒精神。下方還是圓圓的雙邊共兩出排氣孔，有SPORT的感覺，挺棒的。
2內飾質感出色，樣式單調● 內飾顯單調，但質感依舊好
內飾與我們對路虎的印象十分相符，幾道平直的線條將發現神行的中控部分規劃得十分工整。這塊兒留給屏幕，下邊留給操作區域，邊上還有一長條儲物格，剩下的大面積部分則豪爽的包上真皮讓你盡情地享受細膩的觸感。井井有條是發現神行的內飾直接傳達給我的感覺，不失大氣，但看著有些單調。
發現神行的內飾雖然沒有什麼標新立異的設計，但方向盤和儀表造型仍舊顯得過於傳統，是老裡老氣的英式風格。你沒法說它不好，上至賓利、勞斯萊斯，你都能在車內發現一些古樸的存在。呆板的英國朋友就喜歡這樣，而且特立獨行，它們把車窗按鍵佈置在門板頂部就是個很好的例子，一天下來我都沒有適應這個位置，不過還好，這不是最誇張的，我第一次開攬勝的時候還找瞭半天門把手呢。
娛樂系統通過8英寸觸摸屏來操作，屏幕兩側還有快捷鍵，用起來很方便。這套操作系統的界面很清晰，菜單配圖也很獨特，討人喜歡。不過進口車型的分屏顯示功能在這輛頂配國產發現神行上沒有瞭，取而代之的是個雞肋的音源選擇按鍵，它和下方的多媒體按鍵有功能重復的地方，讓人不爽。
全景天窗尺寸巨大，卻不能打開，所以中間沒有任何隔斷，就跟個玻璃車頂一樣，踏踏實實用來采光吧，它隻適合追求視覺效果的你。
3駕駛感受有好有壞● 動力總成與攬勝極光相同
發現神行的動力總成和攬勝極光相同，裝備241馬力的2.0T渦輪增壓發動機，與之搭配的是來自采埃孚的9擋手自一體變速箱。
● 底盤轉向好，變速箱欠火候
我們這次試駕地處雲南，動力水平和平原比會稍弱一些。以今天發現神行的表現來看，這臺2.0T發動機的動力輸出還是不錯的，340牛 米的扭矩在1750rpm爆發，雖不像寶馬N20發動機那樣剛過怠速就能得到充沛的動力，但對於日常行駛來講並不會覺得拖沓。發動機的後段表現令我印象深刻，將轉速控制在2500rpm以上，世界就不一樣瞭，動力輸出持續不斷，衰減很小，超車很輕松。
發現神行的這款9速變速箱邏輯有些分裂，緩給油的情況下，變速箱會悄無聲息地盡快爬到最高擋，甚至有時拖擋也不願意往下降，為瞭省油嘛，這點不算什麼問題。不過，當你稍微多踩點油門想讓車輛平穩加速，變速箱總會多降一兩擋讓車往前竄一下，在上坡時更明顯，靈敏得有些過瞭，但最不可思議的是，我將油門踩到底之後，kick down也踩出來瞭，這是我迫切需要最強動力的時候，此時變速箱反而沒動作瞭，它要等三秒鐘才降擋，我還不如踩一半油門呢。
印象中的路虎的轉向不應該這麼運動，但實際開過後發現這樣也沒什麼不好，它的身材不算大，略重的轉向力度會讓人覺得更踏實些，方向盤中間虛位小，會讓人覺得這車很聽話。其實這臺車一開始就沒怎麼營造舒適的感覺，座椅不軟和，不會讓你一上車就放松下來，想想這車叫什麼？發現神行，慵慵懶懶的感覺哪兒能配得上這名字？
發現神行的懸架調校很見功夫，公路駕駛會有保留地將一部分小振動傳到車內，讓人覺得穩健，又有點運動感，隻是過減速坎時得放慢點速度。你完全不用擔心它爛路上的表現，大可放心地開過，懸架彈跳並不生硬，坐在車裡也不會覺得顛。它的懸架行程並不短，隻要留給懸架足夠的反應時間，它會將顛簸充分化解，綜合來看，在SUV車型中，我覺得發現神行的懸架是最善解人意的之一。
如果把發現神行的行駛優點綜合在一起的話，我會很願意慢慢給油開著它高速巡航，此時變速箱表現很棒，值得一提的是，它的風噪和胎噪都很低，所以速度一點也不顯快，沉穩的轉向和堅實的懸架也可以隨時應對突發狀況。說真的，如果變速箱邏輯能再優化一下的話，發現神行的行駛表現會再上一個臺階。
4你需要另外兩個座椅嗎？● 四驅及越野部分
我們今天也進行瞭一番越野試駕，不過難度很低，通過性好的車都能完成，場地中沒有交叉軸，對四驅能力不形成考驗，全地形反饋適應系統在最弱的模式，四輪也可不打滑地順利通過。對於項目我不過多地介紹，這裡聊一聊它的四驅系統。
發現神行裝配的是一套基於前橫置發動機的適時四驅系統，核心部件是多片離合式中央差速器，路虎特有的全地形反饋適應系統也沒有缺席，系統內設普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式（為公路或戶外濕滑路面而設）、泥濘/車轍模式以及沙地模式四種模式供選擇，不過發現神行並沒有配備扭矩放大擋。
從結構上來看，國產發現神行的四驅系統與進口車型並沒有什麼不同，同樣是多片離合器式中央差速器，輪間限滑靠電子程序來制動車輪。進口發現神行在滑輪組測試環節中，無論是單前輪還是單後輪有附著力，都毫不費力地通過瞭測試，國產發現神行的四驅實力也隻得待到未來測試中才能一探究竟。
● 乘坐空間體驗
發現神行雖然是神行者的後裔，但畢竟掛著發現的名號，於是也推出瞭7座版本，隻不過這臺頂配車型在進口時，7座是選裝，如今國產後成瞭標配，如果您看上瞭頂配車型的配置，隻能選擇並不太實用的第三排座椅。抱歉我結論下得有點早，實際它和進口車型的表現一模一樣。
對於一個正常的成年人來講，除非把第二排座椅調到最前，否則是很難把自己塞到第三排的，這應該是岩盤浴太空艙價格市面上最極限的7座車瞭。你也絕對能猜到，把第三排座椅立起後，後備廂幾乎沒空間瞭。
● 儲物空間
● 發現神行夠特別，價格也有競爭力
我相信這款發現神行能打動很多人，不知您是不是其中之一。首先它是一臺路虎，在中國這兩個字很多時候真能勝過千言萬語，更何況它還掛著發現的名字，這種感覺您懂得，我不必多說瞭。另外從配置還是質感上，國產發現神行都保持著和進口車型相似的水準，即便存在減配，但價格隨之大幅度跳水，想一想，我覺得能忍。
它的動力表現能達到同級別的主流水平，懸架和底盤表現尤為出色。當然，為人詬病的是這臺9AT，目前我開過的三款9AT中，奔馳的無疑是最好，當之無愧；自由光的變速箱在平順性與邏輯方面甚至超過發現神行用的這一臺，不過發現神行能掛上第9擋，這點你還真沒脾氣。優勢與劣勢並存，能不能忍，真得您試瞭才知道。
最終，這輛車的最特別之處還是7座設計瞭，如果您真需要這額外兩個座椅，那在這級別車型中，發現神行還就是唯一。其實最讓人激動的還是發現神行的價格，國產之後，頂配車型比以前便宜瞭10萬，低配車型便宜瞭15萬。論性價比，國產發現神行已經殺入瞭奧迪Q5的市場，再加上攬勝極光，路虎在中型SUV的佈局已基本完成。現在是不是時候買一臺路虎，相信您心裡應該有數瞭吧？（文/圖/攝影 汽車之傢 於晗）
● 看看進口發現神行的成績
5參數配置車型圖片基本參數發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY廠商指導價51.80萬參考底價廠商奇瑞捷豹路虎級別中型SUV上市時間2015.10發動機2.0T 241馬力 L4變速箱9擋手自一體長*寬*高(mm)4599*1894*1724車身結構5門7座SUV最高車速(km/h)199官方0-100km/h加速(s)8.2實測0-100km/h加速(s)7.82實測100-0km/h制動(m)40.48實測油耗(L/100km)10.7工信部綜合油耗(L/100km)8.5實測離地間隙(mm)-整車質保三年或10萬公裡車身發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY長度(mm)4599寬度(mm)1894高度(mm)1724軸距(mm)2741前輪距(mm)-後輪距(mm)-最小離地間隙(mm)212整備質量(kg)1995車身結構SUV車門數(個)5座位數(個)7油箱容積(L)70行李廂容積(L)1698發動機發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY發動機型號-排量(mL)1999排量(L)2.0進氣形式渦輪增壓氣缸排列形式L氣缸數(個)4每缸氣門數(個)4壓縮比-配氣機構DOHC缸徑(mm)-行程(mm)-最大馬力(Ps)241最大功率(kW)177最大功率轉速(rpm)5500最大扭矩(N·m)340最大扭矩轉速(rpm)1750發動機特有技術-燃料形式汽油燃油標號95號供油方式直噴缸蓋材料鋁缸體材料鋁環保標準歐V變速箱發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY簡稱9擋手自一體擋位個數9變速箱類型手自一體變速箱(AT)底盤轉向發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY驅動方式前置四驅四驅形式適時四驅中央差速器結構多片離合器前懸架類型麥弗遜式獨立懸架後懸架類型多連桿獨立懸架助力類型電動助力車體結構承載式車輪制動發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY前制動器類型通風盤式後制動器類型通風盤式駐車制動類型電子駐車前輪胎規格235/55 R19後輪胎規格235/55 R19備胎規格非全尺寸
主/被動安全裝備發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY主/副駕駛座安全氣囊主●/副●前/後排側氣囊前●/後-前/後排頭部氣囊(氣簾)前●/後●膝部氣囊●胎壓監測裝置●零胎壓繼續行駛-安全帶未系提示●ISOFIX兒童座椅接口●ABS防抱死●制動力分配(EBD/CBC等)●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)●並線輔助●車道偏離預警系統○主動剎車/主動安全系統-夜視系統-輔助/操控配置發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY前/後駐車雷達前●/後●倒車視頻影像●全景攝像頭-定速巡航●自適應巡航-自動泊車入位○發動機啟停技術●上坡輔助●自動駐車●陡坡緩降●可變懸架-空氣懸架-可變轉向比-前橋限滑差速器/差速鎖-中央差速器鎖止功能-後橋限滑差速器/差速鎖-整體主動轉向系統-外部/防盜配置發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY電動天窗-全景天窗●運動外觀套件-鋁合金輪圈●電動吸合門-側滑門-電動後備廂●感應後備廂-車頂行李架-發動機電子防盜●車內中控鎖●遙控鑰匙●無鑰匙啟動系統●無鑰匙進入系統●內部配置發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY皮質方向盤●方向盤調節上下+前後調節方向盤電動調節-多功能方向盤●方向盤換擋●方向盤加熱○方向盤記憶-行車電腦顯示屏●全液晶儀表盤-HUD抬頭數字顯示-座椅配置發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY座椅材質真皮運動風格座椅-座椅高低調節●腰部支撐調節●肩部支撐調節-主/副駕駛座電動調節主●/副●第二排靠背角度調節●第二排座椅移動●後排座椅電動調節-電動座椅記憶●前/後排座椅加熱前●/後○前/後排座椅通風前○/後-前/後排座椅按摩-第三排座椅2座後排座椅放倒方式比例放倒前/後中央扶手前●/後●後排杯架●多媒體配置發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURYGPS導航系統●定位互動服務-中控臺彩色大屏●中控液晶屏分屏顯示-藍牙/車載電話●車載電視-後排液晶屏-220V/230V電源-外接音源接口USB+AUXCD/DVD單碟CD揚聲器品牌Meridian英國之寶揚聲器數量≥12喇叭燈光配置發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY近光燈氙氣遠光燈氙氣LED日間行車燈●自適應遠近光○自動頭燈●轉向輔助燈-轉向頭燈○前霧燈●大燈高度可調●大燈清洗裝置●車內氛圍燈●玻璃/後視鏡發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY前/後電動車窗前●/後●車窗防夾手功能●防紫外線/隔熱玻璃●後視鏡電動調節●後視鏡加熱●內/外後視鏡自動防眩目內●/外-後視鏡電動折疊●後視鏡記憶●後風擋遮陽簾-後排側遮陽簾-後排側隱私玻璃○遮陽板化妝鏡●後雨刷●感應雨刷●空調/冰箱發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY空調控制方式自動●後排獨立空調-後座出風口●溫度分區控制●車內空氣調節/花粉過濾●車載冰箱-
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原本保守的品牌開始激進瞭，原本穩重的品牌也開始運動瞭，所以我們能夠看到發現神行，原本尊貴高傲的路虎終於務實瞭一把。但別以為它會低調，它最大的優勢還是能給車主足夠的面子。雖然犧牲瞭炫眼的配置，但出來的價格卻讓不少人驚喜，成功吸引瞭關註。
國產後的發現神行便宜瞭，如果你對進口身份不那麼糾結，這絕對是個好事兒。不好的是，這車開起來可趕不上其它豪華品牌的中型SUV。也許你就是單純地喜歡路虎，所以這一切都不是事兒。我眼中的路虎也許能稱為一流的品牌，但發現神行並不是一流的車。
國產以後價格確實給勁，這是現在最便宜的路虎瞭，也是同價位的豪華品牌裡唯一的7座SUV。所以，盡管第三排特憋屈，盡管它的越野能力不及進口版，盡管……但是，還是有不少人會買單的。
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